‘先培后付’学车模式多地将推出 仪征何时响应国家号召施行

晨报讯（记者 陈彦） 对于那些正准备花钱学驾驶的市民来说马上会有一个好消息，因为“先培后付”的新学驾模式确定在本月底前正式推出。记者昨日从南京市驾培处了解到，由于要按照国家的新规将学驾系统和省级平台完成对接，所以包含指纹确认、刷脸识别等环节的后台综合系统目前尚在调试，预计很快就能联网投入使用。

“无论是从去年12345接到的投诉量，还是历年来驾培行业引起的纠纷来看，有关退费的纠纷几乎占到总投诉量的八成，虽然里面有部分是学驾人自己的原因，但仍能在相当程度上说明，对于目前的驾培质量不少市民是不满意的。”南京市驾培处相关负责人表示，由于此前的学驾过程都是学员交钱在先，驾校教练施教在后，即便之后的学习过程中因教练或驾校原因导致学驾矛盾，有关学费的处理也很难让双方都满意。一方认为我教了你没学会，另一方会认为我付了钱你却没有按我的要求来教。

即将在月底推出的“先培后付”的新学驾模式就是为了解决这个问题。据悉，该模式推出后，原有的学驾模式并不会取消，而选择新学驾模式的学员在开始学习前需要先缴纳一笔基础费用，然后再按照课程和课时的学习情况评估，满意的付费，不满意的可以拒绝付费。“作为行业主管部门，对于这个基础费用究竟收多少我们不好直接指导，应该由市场说了算。”南京市驾培处的孙科长告诉记者，考虑到这个基础费用中有相当部分属于代收代缴，虽然目前已经在3A级别驾校中选择了10—20家先期试点，但对于基础费用怎么收目前还没明确。“不少驾校担心，基础费用扣除代收代缴后，驾校所剩无几，一旦后期和学员出现评估不一致的情况，驾校方面是赔本赚吆喝，十分被动。”

对于这一点，南京市驾培处副处长张迎喜认为之所以推出新学驾模式，就是为改变过去驾校“嘴大好说话”的作风，用先培后付来提高服务质量，规章制度制定后，贪小便宜的毕竟是少数，而且后期会有个评估体系，不是想象中学员无缘无故要求拒付费用就能成功。记者采访了解到，按照原定的计划，先培后付学车模式本月中旬就能够推出，但鉴于国家的新规，目前该系统正在和省级平台完成对接。换句话说，未来的学驾全过程，从教练员到学员，省市两级平台可以做到实时监控。不仅有利于纠纷发生后调查处理，也将让想钻行业管理漏洞的行为无发挥空间。

南京两家知名驾校被摘星

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晨报讯（记者 陈彦） 在家用汽车越来越普及的今天，学驾驶、修汽车去哪家相信不少市民都想知道该怎么选。别急，昨天上午，南京市汽车驾驶员培训管理处、汽车维修行业管理处联合发布行业“双百双星”评选结果，一大批质量过硬、价格合理的企业，以及维修师傅、教练员被公布。让人没想到的是，在今年的榜单上，两家规模大、实力领先，且在市民眼中很知名的驾校因不规范行为被媒体曝光而被摘星。

每年3.15前夕，南京市汽车驾驶员培训管理处、汽车维修行业管理处都会公布驾培和维修行业的星级企业与个人。从2014年以来，这一榜单一直被看做是业内的金牌口碑，加上该榜单还会在南京交通汽车维修驾培网上公布，不少企业都想登榜以展示自身的实力。昨天上午，今年的榜单一公布，连记者在内的不少业内人都没想到，因为狮麟、天保两家驾校不在这份榜单上。

“很正常，任何犯错误的企业都会被摘牌，明年会不会恢复星级，得看今年表现怎么样。”对于两家在南京驾培行业规模大、实力领先，并颇具口碑的驾校被摘星，南京市驾培处相关负责人表示，因为去年两家驾校都因为不规范管理行为被媒体曝光，理所当然被摘星，这也让业内的其他企业明白，牌子响名气大不是决定能否挂星的关键。记者了解到，狮麟驾校本身属于交通系统，在行业主管同为交通系统的情况下，能依规拿自己开刀的做法让行业内不少企业都心服口服。

来源：南京晨报




交通部：2016年50%驾校试点先培训后付费

扬子晚报讯（记者石小磊） 先培训后付费，计时收费，不满意可拒付钱，今后去学驾照是不是会有“翻身做主人”的感觉了？记者昨日从南京市驾培处了解到，3月下旬南京拟推出首批10-20家“先培后付”试点驾校，钟山、狮麟等3A驾校有望率先启动驾培改革，目前一系列硬件准备工作还在紧锣密鼓进行中。

　　“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性就把学费全交了，这种模式带来的弊端就是，一旦遇上服务不满意时，学员大多只能忍气吞声，看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜告诉记者，“先培后付”最大的优势就在于学员可以对教学质量说“不”。

　　张银喜透露， 3月下旬前后将推出首批10-20家驾校开展“先培后付”的试点，试点对象主要以3A级信誉驾校和硬件已准备到位的驾校为主，包括钟山驾校、狮麟驾校等有望成为首批推广驾校，到今年底前这一模式将在全市所有驾校推行。

　　由于“先培后付”模式下，驾校承诺“不满意拒付钱”，那么一旦出现学员不满意的情况，如何认定责任，成为这一新的教学模式面临的最大挑战。张银喜认为，新的机制倒逼教练员认真、规范教学，遵守职业道德，服务质量自然就提升了。但新的模式也要保护驾校的合法权益，什么样的情况下属于教练教学不规范，学员才可以拒付学费等等，相关的标准都还在进一步研究中。“基于我们从去年开始在驾校推广的‘人脸识别’系统，以及全程摄影的硬件设备，今后一旦遇到难以裁决的纠纷，将通过调取监控视频，作进一步认定。”

　　先培训后付费、计时收费的新模式下，整体收费标准与过去先交钱再学车相比，会否有大幅波动呢？张银喜说，“先培后付”主要指上车实训阶段，也就是说学员到“先培后付”的驾校学驾照，也是要先交一笔理论学习和考试阶段的基本费用的，进入上车学习阶段后，才会进入“先培后付”模式，按课时收费，具体收费标准是由驾校自主制定，总体上收费会否上涨现在还难以判断。下月，南京市驾培处还将发布全市驾培成本监审报告，届时将公布计时收费的教学成本，驾校将依据成本和自身实际情况合理定价。张银喜说，去年南京金门驾校已经就“先培后付”开展了试验，但是由于学员不了解情况，反响一般。 今年在全面推广“先培后付”的同时，驾校也可以保留原先的先付费教学模式，由学员自由选择。

　　我省多市驾校已试点“先培后付”

　　实行“预约培训、先培训后付费”政策，学员不仅可以自主选择教练、教练车、学车时段，对驾校不满意甚至可以中途转学。这一做法颠覆了传统的驾培模式，也打破了许多“潜规则”。 记者了解到，我省多市驾校已经试点这一模式。

　　2014年，无锡市运管处在驾驶员培训行业正式启动“预约培训、先培后付”培训经营新模式，当时，江阴环宇驾校、无锡阳光驾校作为首批试点驾校已投入新模式运行。

　　去年底，扬州市运管处称，该市“先培后付”试点驾校已增至8家。扬州市启动“预约培训、先培后付”驾培模式，选择“一对一”教学的学员已有1850多人。

　　从去年12月中旬起，连云港包括港城、交通等在内的首批7家试点驾校已开始实施“预约培训、先培训后付费”政策。去年6月，徐州市5家驾校试行了这一模式 综合

　　徐州5家驾校已试点大半年，有哪些经验？

　　教练态度改善，恶意“欠费”几乎没有

　　费用怎么缴？

　　科目二、科目三共34个学时完成后再付费

　　“先培后付”培训模式去年6月在徐州市就有5家驾校试行了，徐州润恒汽车服务有限公司润恒驾校通过新型模式招生。根据该驾校报名处公告牌的显示，学员针对先培后付特色班的教学模式及相应的收费方式，报名时一次性付清包含手续费、报名费、保险、数码照、场地费和考试费还包含上机练习测试及操作模拟器训练4学时，总共1980元。余下的科目二、科目三在培训合格后，分期支付，对于实车驾驶操作培训，单课时的收费标准是周一至周五80元/学时，周六周日含节假日100元/学时。“学员对此反响非常好，因为不用好几个人排队等一台车了，不会等了一上午只能练半小时，效率大大提高，时间安排上很有灵活性。”润恒驾校校长张伟说。

　　除了一次性缴纳1980元的基础费用外，在通过科目一考试之后，需要教练指导的科目二、科目三两个环节共34个学时，完成后再交80元/学时的费用。学员可以先办理一张学时卡，卡内预存一部分学费，每培训完一个学时后，学员当场刷卡、签字付费。对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。

　　效果如何？

　　教练必须要认真教学了

　　同时，在每一课时结束后，学员还可以给教练评分。“这一新型的培训模式学员得到了实惠，享受了VIP待遇。同时，学员的评分直接影响到教练的收入，教练的教学质量自然提高了。”张校长说，签到、培训全程都有录像，这使得教练必须要认真教学。

　　“先培后付”，学完后，如果出现学员恶意差评、欠费怎么办？ “如果教练员被差评，我们也会调取视频监控、图像进行取证，事实存在的要对教练员进行相应处理；如果说学员恶意投诉教练，第一次警告处理，再有类似情况将被取消培训资格。”张校长说。

　　徐州市运管处负责人说，“实行“先培后付”后，较普通培训模式所花费用要多出300至500元；一般来说工作日的学时收费低一些，周末的学时收费会高一点；同时对于教练来说，可以完全杜绝吃拿卡要的行为并实现优胜劣汰，优质教练的学员多，收入肯定会相应增加，驾校培训的合格率也会有所提高。

　　投诉多不多？

　　投诉不付费情形“几乎没有”

　　有些驾校负责人担忧，“先培训，后付费”给驾校带来的最大问题是，如果学员把全部科目学完就找各种借口“跑”了怎么办？学员找个比如驾校教练态度不好的理由，去投诉后不付费怎么办。

　　已经试行一年的乾坤驾校有没有出现这种情形呢？乾坤驾校孙校长的答复是“几乎没有”。该驾校“先培后付”的具体方式是这样的：学员先办理一张学时卡，卡内先预存一部分学费，每培训完一个学时（即一小时）后，学员就当场刷卡付费，对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。

　　“以前教练在培训时也存在冷漠或粗暴的现象，也存在吃拿卡要的行为，驾校有时会接到这方面的投诉。自行实行‘先培后付’后，教练的能动性得到极大提高，教学态度有很大改善，根本不需要驾校再教育管理，投诉现象几乎没有了。”孙校长由衷地感慨道。 据彭城晚报

　　“先培后付”并不是“先拿驾照后交钱”

　　主要指上车实训阶段，按课时收费，培训结束再交钱。

　　已经实行“先培后付”徐州某驾校是这样收费的：

　　1、 先交1980元的基础费（理论学习和考试基本费用）

　　2、 通过科目一考试之后，需要教练指导的科目二、科目三两个环节共34个学时，完成后再交80元/学时的费用。

　　学员先办理一张学时卡，预存学费，每培训完一个学时后，学员当场刷卡、签字付费。对教练不满意的，可以向驾校投诉，提出合理的理由拒绝付费。

　　交通部：2016年50%驾校试点先培训后付费

　　记者昨日获悉，今年交通运输部将继续推进13件民生实事。13件民生实事分为促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路水路安全保障水平、提升交通运输便利化三类。交通运输部副部长王昌顺表示，一是农村公路新改建项目，2016年农村公路新改建20万公里，贫困地区7000个建制村通硬化路。二是农村客运通达项目，在符合农村道路旅客运输班线通行条件的地区，2016年新增通客车建制村4000个。此外，今年100个城市将实现交通一卡通互联互通；70%的省将实现道路客运联网售票；50%的驾校试点将先培训后付费。同时交通运输部还将改造1500座危桥；实施公路安全生命防护工程5万公里；处治50处普通国省道的地质灾害以及提高全国重点营运车辆联网联控系统应用水平，使车辆上线率达90%以上等。

来源：扬子晚报